ماذا يعني تحول لياونينغ نحو التصنيع الذكي؟

ماذا يعني تحول لياونينغ نحو التصنيع الذكي

تعمل لياونينغ على إعادة تفسير علامة «القاعدة الصناعية القديمة» بوصفها «قاعدة تصنيع ضخمة قابلة لإعادة التشكيل رقميًا». ومن التخطيط على مستوى المقاطعة إلى ترقية العمليات داخل المصانع نفسها، لا تتمثل جوهر هذه التغيّرات في رفع الكفاءة فحسب، بل في إعادة بناء منظومة التصنيع ذاتها: من يسيطر على إيقاع الإنتاج، ومن يمتلك بيانات العمليات، ومن يحدد القيمة المضافة الصناعية في المستقبل.

في اتجاه الخطة الخمسية الخامسة عشرة الذي طرحته لياونينغ مؤخرًا، وُضعت الأتمتة الذكية والخضرنة والتكامل ضمن إطار واحد. هذا التركيب ليس جديدًا، لكن وضعه داخل البنية الصناعية للياونينغ يمنحه دلالة شديدة الوضوح. فهناك صناعة بتروكيماوية وصناعة معدنية، وكذلك تصنيع المعدات وصناعة السيارات؛ وهناك أيضًا صناعات ثقيلة ذات سلاسل طويلة، إلى جانب عدد كبير من سيناريوهات الإنتاج التقليدية الكثيفة العمليات والمعتمدة بدرجة عالية على اليد العاملة. وبعبارة أخرى، لا يتمثل تحدي لياونينغ في «هل توجد لديها صناعات أم لا»، بل في «هل تستطيع هذه الصناعات الانتقال من الاعتماد على الخبرة إلى الاعتماد على البيانات».

ولهذا السبب أيضًا جعلت لياونينغ من الذكاء الاصطناعي والبيانات الضخمة والإنترنت الصناعي أدوات رئيسية لتحول الصناعات التحويلية. فبالنسبة إلى مقاطعة تمتلك قاعدة صناعية راسخة لكن حصة الصناعات التقليدية فيها لا تزال مرتفعة، لا تمثل الرقمنة مجرد تحسين إضافي، بل هي المسار الواقعي الوحيد لإعادة تحويل المخزون الصناعي القائم إلى قدرة نمو إضافية. ويتمثل التغير الحقيقي في أن التنافس التصنيعي بدأ ينتقل من مزايا الطاقة الإنتاجية والمعدات والعمالة إلى رقمنة العمليات، وقدرة التنظيم المرن، وكفاءة التنسيق بين المصانع.

يُظهر مثال فوشون شينقانغ هذه النقطة بوضوح. ففي السابق، كان فحص مكونات الوقود يعتمد على التشغيل اليدوي من قبل فنيي المختبر، مع إجراء نحو 1000 عملية وزن وتسجيل بيانات يوميًا، وهي عملية مرهقة وتحدّ من الكفاءة. وبعد إتمام التحول الذكي والرقمي، أصبحت عملية نقل العينات والفحص مؤتمتة، فقصرت دورة الفحص بنسبة 40%، وارتفعت الكفاءة الإجمالية بنسبة 15%، كما انخفضت الأخطاء البشرية بشكل ملحوظ. ويبدو هذا التحسن ظاهريًا على أنه «توفير في العمالة»، لكنه في العمق يعني «نقل الحكم على العمليات من خبرة العقل البشري إلى سير العمل النظامي». وفي صناعة الصلب، فإن رقمنة الفحص والخلط ومراقبة الجودة تؤدي، متى ما تحققت، إلى تغيرات في منحنى التكلفة والاستقرار.

وتُعد صناعة الصلب أبرز منفذ يعبّر عن تحول التصنيع في لياونينغ. فقد أصبحت خط إنتاج الطلاء الملون في مصنع الدرفلة الباردة التابع لشركة أنغانغ قيد التشغيل بنقرة واحدة وبلا تدخل بشري، وارتفعت الكفاءة الإنتاجية بنحو 20%، وانخفضت تكلفة الإنتاج بنحو 10%. وهذا يعني أن شركات الصلب تنتقل من النموذج التقليدي القائم على «الأصول الثقيلة، واستهلاك الطاقة الكبير، وكثافة العمالة» إلى تصنيع دقيق يعتمد على التحكم الآلي وتحسين العمليات. وبالنسبة لصناعة الصلب في الصين، فإن أهمية هذا التحول لا تقل عن أهمية ضبط الطاقة الإنتاجية نفسه. فالمنافسة المستقبلية لن تكون فقط حول من يستطيع إنتاج كمية أكبر من الصلب، بل حول من يستطيع تسليم صفائح متقدمة ومنتجات معالجة لاحقة بتذبذب أقل، واتساق أعلى، واستهلاك طاقة أدنى.

الأمر الأكثر لفتًا للانتباه هو أن لياونينغ لم تحصر التحول في شركة واحدة، بل تعمل على دفع منظومة إقليمية موجهة نحو سيناريوهات الصناعة.الأمر الأكثر لفتًا للانتباه هو أن لياونينغ لم تحصر التحول في شركة واحدة، بل تدفع نحو منظومة إقليمية موجهة نحو المشاهد الصناعية. وقد تشكّل في المقاطعة إطارٌ شامل تدعمه 23 مصنعًا وطنيًا من فئة 5G، ومنصتان وطنيتان للإنترنت الصناعي، و4 مدن وطنية تجريبية للتحول. وهذا يعني أن لياونينغ لا تحاول حل مشكلة الأتمتة في مصنع بعينه، بل معالجة مشكلة الاتصال في الشبكة الصناعية بأكملها. وبالنسبة إلى قطاع التصنيع، فإن ترقية المعدات في نقطة واحدة لا تحقق سوى تحسين جزئي في الكفاءة، أما ما يعزز بالفعل القدرة التنافسية الصناعية الإقليمية فهو التحول المنهجي الناتج عن تفاعل المنصات والبيانات والمعايير والكوادر البشرية.

ويقدّم مصنع تيكسي التابع لبي إم دبليو بريليانس نموذجًا آخر. فتمكّن تقنية التوأم الرقمي الموظفين من إتقان مهارات الإنتاج في العالم الافتراضي، كما أطلق المصنع مشروع “Digital Pioneer” لرفع القدرات الرقمية لآلاف من مهندسي الإنتاج. ويُظهر تحول مصانع السيارات على نحو خاص الاتجاه الذي ستسير فيه لياونينغ مستقبلًا: فإذا كانت رقمنة صناعة الصلب وتصنيع المعدات تهدف أساسًا إلى رفع كفاءة العمليات، فإن رقمنة صناعة السيارات تهدف إلى بناء قدرات الإنتاج المرن والتكرار السريع. ومع استمرار مركبات الطاقة الجديدة والسيارات الذكية في إعادة تشكيل سلسلة الإمداد، فإن المنافسة بين مصانع السيارات الكاملة ومصانع المكونات تعتمد بصورة متزايدة على قدرة المصنع على التكيف السريع مع الطرازات الجديدة والعمليات الجديدة ومعايير الجودة الجديدة.

تُحدد واقع لياونينغ الصناعي أنها لا تستطيع الاكتفاء بالحديث عن “الترقية”، بل لا بد أيضًا من الحديث عن “الاستيعاب”. فارتفاع نسبة الصناعة التقليدية هنا يعني أن مساحة التحول كبيرة؛ لكنه يعني أيضًا أن تكلفة التحول مرتفعة، والمسار معقد، والجمود التنظيمي قوي. وقد اقترحت المقاطعة تحقيق تغطية كاملة لعمليات التحول الذكي والرقمي في الشركات الصناعية فوق الحجم المحدد بحلول عام 2028، وهو ما يدرج هذه المسألة فعليًا ضمن الجدول الزمني وآلية التقييم. وبالنسبة إلى الحكومات المحلية، فإن هذا النوع من تحديد الأهداف ليس سياسة صناعية فحسب، بل هو أيضًا إعادة تشكيل لأسلوب الحوكمة الصناعية المحلية: عبر تسع سياسات دعم تشمل الإعانات المالية، ودعم فوائد القروض، والخدمات المالية، يتم تحويل رغبة الشركات في التحديث إلى سلوك استثماري.

ومن زاوية السلسلة الصناعية، لا تقتصر أهمية لياونينغ على رفع كفاءة الصناعة المحلية، بل قد تؤثر أيضًا في مسار انتشار التكنولوجيا في الصناعة الثقيلة في شمال شرقي الصين بل وعلى مستوى البلاد. وغالبًا ما يُنظر إلى الصناعات مثل تصنيع المعدات والصلب والبتروكيماويات بوصفها “صناعات ناضجة”، لكن تحديدًا لأن عملياتها ناضجة وخطوط إنتاجها معقدة وأصولها ضخمة، فهي أصلح لأن تكون مشاهد ذات قيمة عالية لتطبيقات الإنترنت الصناعي والذكاء الاصطناعي. وإذا نجحت لياونينغ في تكوين نموذج قابل للتكرار للتحديث، فسيتوسع تبعًا لذلك الطلب في سلاسل الإمداد المرتبطة بالمستشعرات والبرمجيات الصناعية والتحكم الآلي وشبكات 5G الخاصة والروبوتات الصناعية والتوأم الرقمي.

كما أن هذا التغيير سيبدل أيضًا منطق المنافسة الصناعية المحلية. ففي الماضي، كانت المدن الصناعية تتنافس على الأرض والطاقة والحوافز الضريبية؛ أما في المرحلة المقبلة فستتنافس على بنية الحوسبة الأساسية، وقدرات خدمات البرمجيات الصناعية، وإمدادات المواهب، وقدرات تكامل الأنظمة. وقد ذكر مسؤولون معنيون في مقاطعة لياونينغ ضرورة تعزيز دور “المحورين” شنيانغ وداليان، إلى جانب تقوية البنية التحتية الجديدة مثل القدرة الحاسوبية، وهو اتجاه واضح للغاية: رقمنة التصنيع ليست مشروعًا معزولًا، بل تحتاج إلى دعم مشترك من التجمعات الحضرية والمناطق الصناعية وأنظمة الخدمات التقنية.من منظور وطني، تمثّل عملية التحول في لياونينغ نوعًا مهمًا من ترقية الصناعة التحويلية في الصين: فهي لا تقوم على إنشاء صناعات جديدة من الصفر، بل على إعادة تنظيم المنظومة الصناعية القائمة. وهي تختلف عن التوسع من نوع "المسارات الجديدة" في الطاقة الشمسية الكهروضوئية أو تخزين الطاقة أو مركبات الطاقة الجديدة، كما تختلف عن الاختراقات التقنية الصلبة المدفوعة بالبحث والتطوير البحت، إذ إنها تعيد دمج الصناعات التقليدية الركائز مثل الحديد والصلب والمعدات والسيارات داخل البنية التحتية الرقمية. هذا النوع من الارتقاء أبطأ، لكنه حين يكتمل فإنه لا يؤدي إلى زيادة قيمة إنتاجية واحدة فحسب، بل إلى إعادة تقييم إنتاجية المنظومة الصناعية بأكملها.

وهذا يفسر أيضًا لماذا لا تقتصر التصنيع الذكي في لياونينغ على كونه خبرًا محليًا. فهو يعكس إحدى أهم القضايا في المرحلة التالية من تطور الصناعة التحويلية الصينية: كيف يمكن، استنادًا إلى قاعدة صناعية واسعة النطاق، تحويل الطاقة الإنتاجية التقليدية إلى طاقة إنتاجية عالية الجودة عبر الرقمنة والذكاء الاصطناعي. وبالنسبة إلى سلسلة التوريد، فهذا يعني إيقاع تسليم أكثر استقرارًا، وجودة أكثر قابلية للتحكم، وتعاونًا أكثر مرونة بين المصانع؛ أما على صعيد البنية الصناعية، فهذا يعني أن القاعدة الصناعية القديمة لم تعد مجرد إرث تاريخي، بل قد تعود لتصبح عقدة محورية في منظومة التصنيع المتقدم في الصين.